Urbanen Wandel verstehen, urbanen Wandel gestalten

Die ILS-Wissenschaftler*innen Angelika Münter und Peter Stroms-van der Vlugt haben gemeinsam mit Kolleg*innen der TU Dortmund einen Artikel im „Journal of Environmental Policy & Planning“ veröffentlicht. Dieser untersucht am Fallbeispiel der Region Bonn/Rhein-Sieg/Ahrweiler, wie gemeinsame Problemdeutungen die Entwicklung interkommunaler Instrumente für nachhaltiges Flächenmanagement prägen. Aufbauend auf Theorien der Collaborative Governance zeigt das Paper, dass gemeinsam entwickelte informelle Instrumente wie ein regionales Dichtekonzept eine Wissensbasis schaffen und Planungskonflikte versachlichen. Sie eröffnen Möglichkeiten, Lösungen im Spannungsfeld zwischen der Schaffung neuen Wohnraums und dem Flächensparen regional aufeinander abzustimmen. Zugleich begrenzen kommunale Konkurrenz, fehlende Verbindlichkeit und zeitlich begrenzte Fördermittel die Umsetzung. Diese bleibt auf freiwillige Entscheidungen der einzelnen Kommunen angewiesen. Ohne dauerhaft institutionell abgesicherte Kooperationsstrukturen und Mechanismen zum Ausgleich von Kosten und Nutzen führt gemeinsam erarbeitetes Wissen deshalb nicht automatisch zu gemeinsamem Handeln. https://doi.org/10.1080/1523908X.2026.2740012. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.

ILS researchers Hannaneh Jilanialshafty, Shaojuan Xu, and Bastian Heider, together with Frank Othengrafen (TU Dortmund University), have published an article in the journal ‘Energy Research & Social Science’. The article examines how different methods of measuring energy poverty influence which households and areas are identified as particularly vulnerable. Using Dortmund as a case study, the article compares three expenditure-based measurement methods with a multidimensional Energy Poverty Index. These findings show that measurement choice shapes not only where energy poverty is identified, but also which forms of vulnerability become visible to policy. Effective mitigation therefore requires differentiated, place-sensitive policies that integrate financial, social, housing, energy-use, and energy-system dimensions of vulnerability. https://doi.org/10.1016/j.erss.2026.104979. Further current selected papers can be found here.

ILS-Wissenschaftler*innen aus der Forschungsgruppe „Mobilität und Raum“ haben einen Aufsatz in der Fachzeitschrift „Journal of Transport Geography“ veröffentlicht. Diese Studie untersucht, wie sich Homeoffice auf das Pendelverhalten in verschiedenen sozio-räumlichen Kontexten auswirkt, wobei der Schwerpunkt auf dem Zusammenspiel mit der Pendeldistanz, der Pendelzeit und der Nutzung nachhaltiger Verkehrsmittel liegt. Die Ergebnisse zeigen, wie wichtig es ist, zu verstehen, wie Homeoffice das Verhältnis zwischen Arbeitsbedingungen und Mobilität verändert, um die Mobilitätswende zu fördern. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2026.104846. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.

Manuel Weiß, ehemaliger ILS-Wissenschaftler, und ILS-Wissenschaftlerin Angelika Münter haben gemeinsam mit Johannes Moser, Fabian Wenner und Alain Thierstein einen Artikel in der Fachzeitschrift „Tijdschrift voor Economische en Sociale Geografie“ veröffentlicht. Das Paper stellt heraus, dass eine gute Anbindung an den Hochgeschwindigkeitsbahnverkehr allein Bahnhofsumfelder noch nicht zu attraktiven Standorten für wissensintensive Unternehmen macht. Entscheidend ist das Zusammenspiel mit multimodaler Erreichbarkeit und vielfältigen urbanen Qualitäten. Das Paper entstand im Rahmen des DFG-Projekts „Brain Train? High-Speed Rail-Stationen als Kristallisationspunkte der Wissensökonomie“. https://doi.org/10.1111/tesg.70106. Weitere aktuelle Fachpublikationen finden Sie hier.